▲全球首個人形機器人半程馬拉松在京舉行，天工機器人沖線奪冠。新京報記者 李木易 攝

4月19日7時30分，隨著號令槍響，2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松在北京亦莊開跑，20支人形機器人賽隊與人類跑者，共同挑戰(zhàn)21.0975公里的智慧之旅。

這也是全球首次人機半程馬拉松同場競技。最終，天工隊選手天工Ultra作為首個人形機器人率先沖過終點線，整場比賽用時2小時40分。繼機器人登上春晚舞臺后，這一次又跑上了馬拉松，自然迅速引發(fā)了人們的好奇，在社交平臺呈刷屏之勢。

為什么要讓機器人跑馬拉松？相信很多人都有這個疑問。據(jù)介紹，賽事通過動態(tài)路況與復雜環(huán)境，能夠全方位檢驗機器人在運動控制、環(huán)境感知和能源管理等方面核心技術能力，對其性能提出多維度挑戰(zhàn)：既要應對長距離續(xù)航，也要在坡道、轉向等復雜路況下實現(xiàn)靈活運動。

也就是說，這是一場對機器人的考驗，可以全方位檢驗機器人的性能。這也是眾多機器人企業(yè)、科研院所等機構報名參賽的原因，他們需要一次集中的挑戰(zhàn)和展示，這將為今后機器人的具體場景應用埋下重要的伏筆。

仔細想想，這其實是十分浪漫的一幕。馬拉松，是最古老的人類運動；機器人，是最先進的人類科技。馬拉松，被視為人類體能的極限；機器人，也被看作人類智慧的前沿。

作為全球首次人機半程馬拉松同場競技，整個比賽就如同一個跨時空的相遇，古典與現(xiàn)代、體能與科技、機器人挑戰(zhàn)技術與人類挑戰(zhàn)耐力，在這里妥帖地融合。

這也構成了一個隱喻：人類似乎邁入了一個新的歷史，今天人類可以用一種充滿想象力的方式，更加從容地去挑戰(zhàn)一個個曾經被視為“極限”的事物。

這些機器人的腳下，與其說是馬拉松跑道，不如說是人類科技的賽道。馬拉松是一個具象物，象征人類在追求創(chuàng)新上的堅持不懈。其實，也早有輿論解讀——機器人跑馬拉松，累斷腿的是工程師。

在鏡頭里可以看到，在每個機器人的身后，都有數(shù)名并肩奔跑的工程師。不難想象，在賽場的背后，更是有無數(shù)科研工作者的日夜奮戰(zhàn)。從這個角度看，機器人跑的每一步，都是人類在向前邁步。

相信，在場邊觀賽的觀眾看的也不只是比賽，更是瞻望人類的前景。就像一位市民在接受采訪時說：“到我們70歲的時候，估計就能用上這個機器人了?！弊屓诵鸟Y神往的，終究是人類永不止步的探索。

這場比賽出現(xiàn)在北京，也絕非偶然。北京是古都，也是國際科技創(chuàng)新中心，有著最鮮明的科技特質。尤其是機器人，北京發(fā)力許久，出臺了一攬子支持政策，已成為全國乃至全球的機器人產業(yè)高地。

在2023年時，北京機器人產業(yè)總收入就超過了200億元，企業(yè)數(shù)量超400家，其中專精特新“小巨人”企業(yè)50家，居全國首位。

近期，北京還發(fā)布了《北京具身智能科技創(chuàng)新與產業(yè)培育行動計劃（2025—2027年）》，提出到2027年，北京市將圍繞具身大小腦模型、具身智能芯片、全身運動控制等方面突破不少于100項關鍵技術，產出不少于10項國際領先的軟硬件產品，具身智能上下游產業(yè)鏈基本實現(xiàn)國產化等目標。

所以，機器人在北京開跑馬拉松，也是一個順理成章的事情。是北京厚實的科研土壤、活躍的市場環(huán)境、完備的支持政策，共同為機器人搭建出了一條“跑道”。

這一次比賽，把機器人產業(yè)的成果，直觀地展現(xiàn)在了世人面前。人們也由此期待，機器人產業(yè)上下游的從業(yè)者，可以再接再厲，讓機器人跑出加速度，早日跑進尋常人家，跑進生活日常。

全球首次人機半程馬拉松同場競技，創(chuàng)造了一個新的歷史時刻。而今，比賽已經結束，人類勇于探索的跑道卻在無限延伸、永無止境。

撰稿 / 柳早（媒體人）

編輯 / 何睿

校對 / 劉軍