新京報(bào)訊（記者張璐）2025中關(guān)村論壇年會(huì)重大成果專(zhuān)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)3月31日舉行。北汽集團(tuán)首席科學(xué)家、北汽福田汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理秦志東介紹了“北汽福田液氫重卡”成果。北汽福田“零碳”動(dòng)力液氫重卡，集23項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，整車(chē)、車(chē)身、域融合E/E架構(gòu)及底盤(pán)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，采用適用液氫的300kW燃料電池系統(tǒng)和安全可靠車(chē)載液氫系統(tǒng)，以及高效全天候熱管理系統(tǒng)，續(xù)航里程超1000公里。
秦志東說(shuō)，相對(duì)于氣氫燃料電池重卡，液氫燃料電池重卡有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)。比如液氫體積儲(chǔ)氫密度較高，液氫燃料電池重卡的續(xù)駛里程能達(dá)到1000公里以上，適用于長(zhǎng)途高速干線物流場(chǎng)景。另外，液態(tài)氫純度高，可提高燃料電池使用壽命。同時(shí)，液氫加注速率快，提高了用戶(hù)運(yùn)輸效率。液氫加注為低溫液體加注，能耗低。未來(lái)液氫在制-儲(chǔ)-運(yùn)-加環(huán)節(jié)綜合成本低于氣氫，整車(chē)能耗成本將與燃油車(chē)基本持平，用車(chē)成本更具競(jìng)爭(zhēng)力。
北汽福田最新研制的下一代智能網(wǎng)聯(lián)液氫重卡，集23項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)于一身。在燃料電池方面，研發(fā)了300kW“高功率、高效率、長(zhǎng)壽命”氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，最高效率超過(guò)63%，可覆蓋我國(guó)絕大部分重卡長(zhǎng)途干線運(yùn)行場(chǎng)景的需求。
在液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)方面，開(kāi)發(fā)安全可靠的車(chē)載液氫系統(tǒng)，車(chē)載液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)相對(duì)氣氫而言，體積和重量降低三分之二，加注速度可達(dá)每分鐘10千克以上，解決了車(chē)載儲(chǔ)氫量不足、加注效率低的難題，規(guī)模化應(yīng)用后單公斤儲(chǔ)氫成本會(huì)大幅度降低。
在域融合E/E架構(gòu)方面，采用商用車(chē)行業(yè)首創(chuàng)“1+3+2”跨域融合架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、底盤(pán)、座艙等域間數(shù)據(jù)共享，控制更集中高效。在智能化方面，液氫重卡車(chē)通過(guò)智能座艙、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多系統(tǒng)協(xié)同和域控架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能、人性化的駕駛體驗(yàn)。采用智能座艙域控，將組合儀表、多媒體、DMS等6項(xiàng)功能集成于單一域控制器，降低系統(tǒng)復(fù)雜度，提升響應(yīng)速度。
整車(chē)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)端數(shù)據(jù)處理、車(chē)云交互、邊緣計(jì)算、整車(chē)OTA等車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)感知、控制、執(zhí)行的深度融合，基于場(chǎng)景自學(xué)習(xí)，持續(xù)優(yōu)化算法，幫助用戶(hù)提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)營(yíng)成本。智能網(wǎng)聯(lián)液氫重卡直接推動(dòng)氫能應(yīng)用場(chǎng)景從區(qū)域倒短場(chǎng)景向中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸跨越，預(yù)計(jì)在2026年投入示范運(yùn)營(yíng)。
編輯 樊一婧
校對(duì) 李立軍
