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在剛剛過去的周末，2025北京圖書市集·春季場如約而至。倒春寒的三月天，書攤前卻依舊人頭攢動。據(jù)統(tǒng)計，北京圖書市集·春季場四天人流量超過4.8萬人次，攤位總流水破千萬。
3月27日下午，2025北京圖書市集·春季場在郎園Vintage拉開帷幕。在虞社演藝中心，觀眾在攤位前選購。新京報記者 王子誠/攝
本屆圖書市集依然由首創(chuàng)郎園與新京報書評周刊聯(lián)袂推出，以“當(dāng)書脊隆起山脈”為主題，寓意著每一本書都是一座微縮的山峰，當(dāng)它們匯聚在一起，就能形成思想的崇山峻嶺。當(dāng)翻過書脊的山峰，我們將在閱讀中走入新一年的春天。
今年，北京圖書市集已經(jīng)來到了第十屆，特別推出了“十屆書友考古計劃”，尋找那些陪伴書市走過十年時光的忠實讀者。與此同時，新京報書評周刊合訂本三周年精選特別展覽也成為市集的另一亮點。在虞社場地中央立起的“就進(jìn)入書脊那樣的窄門”展覽，不僅呈現(xiàn)了最新上市的《2024年新京報書評周刊合訂本》，更通過精心設(shè)計的展陳，帶領(lǐng)讀者回顧過去三年書評周刊精選好書。
在“書山與春山”下，這屆書市還嘗試了多種邀請讀者共同參與的互動體驗活動?！芭f書新知”系列讓那些角落已經(jīng)落灰的好書重新遇見新的讀者，多場快閃活動都聚焦覺醒的女性力量；“諫言墻”和“答案卡片挑戰(zhàn)”則嘗試讓觀眾的聲音也成為市集的一部分，讓攤主們推薦的“支棱書單”和拋出的千奇百怪問題與讀者的個體經(jīng)驗碰撞……當(dāng)每一個讀者都找到屬于自己的“那本書”，我們就能在這個快速變化的時代，建造起屬于各自的精神錨點。本屆書市整體回顧>>>
當(dāng)?shù)貢r間3月30日12時40分許，救援人員抵達(dá)位于緬甸曼德勒市的Sky Villa公寓。這座由四棟11層樓房相連而成的建筑，以安保好、供電充足著稱，不少華人在此居住。地震后，Sky Villa受損嚴(yán)重。除了A棟靠上的5層樓勉強(qiáng)保持建筑結(jié)構(gòu)，其余的樓層被擠壓成了一堆堆廢墟。救援人員使用氣割機(jī)、鋸子等工具開展救援。當(dāng)?shù)孛癖娝蛠泶罅匡嬘盟褪澄?，保障救援人員。
3月30日，Sky Villa公寓部分建筑已變成廢墟。新京報記者 叢之翔 攝
3月30日傍晚，Sky Villa公寓的救援仍在繼續(xù)。新京報記者 叢之翔 攝
一名華人女子正在等待埋在廢墟里的朋友被救出。新京報記者 叢之翔 攝
3月30日夜間，曼德勒市華人購買水果和消殺、驅(qū)蚊等用品送到Sky Villa公寓救援現(xiàn)場。新京報記者 叢之翔 攝
中國云南救援醫(yī)療隊震后18小時即抵達(dá)緬甸，是第一支進(jìn)入地震災(zāi)區(qū)的國際救援隊，并會同當(dāng)?shù)鼐仍α砍晒瘸鲆幻焕転?zāi)人員。目前已有約400名中國地震專家救援醫(yī)護(hù)人員在緬各地參與抗震救災(zāi)，中方救援隊已救出6名幸存者。救援時間線梳理>>>
闖燈、逆行、斜穿路口、占機(jī)動車道行駛……記者近日在北京多個路口蹲守發(fā)現(xiàn)，部分騎車人無視交通法規(guī)“任性”駕駛，早晚高峰時段，電動自行車違法違規(guī)行為甚至加劇了局部道路擁堵程度。
3月13日早高峰時段，豐臺區(qū)蒲黃榆路口內(nèi)，各種車輛往來交織。此地各類交通設(shè)施配備齊全，空中建有C形過街天橋，便于行人通達(dá)各個方向，路口內(nèi)施劃了紅色非機(jī)動車通行區(qū)域，清晰醒目。不過，許多市民仍舊只按自己意愿騎行，不顧逆行危險，有的電動自行車直接騎入機(jī)動車通行區(qū)域，甚至在路口內(nèi)加速斜穿拐出S彎，引得過往車輛紛紛避讓。
3月13日早高峰時段，豐臺區(qū)蒲黃榆路口內(nèi)，有電動自行車斜穿、闖燈進(jìn)入路口，與一旁的汽車“擦肩而過”。新京報記者 王貴彬 攝
當(dāng)天早上8點06分，蒲黃榆路口西向東方向仍是紅燈指示，但已有十余輛電動自行車逆行搶先進(jìn)入路口內(nèi)等候，并排停放的寬度幾乎占據(jù)了半個路口。當(dāng)南北向信號燈剛由綠變紅，東西向信號燈還有幾秒變綠時，這些“小電驢”便直接沖了出去，其中還有不少是騎車送孩子上學(xué)的家長。面對逆行者，對面正常騎行的人只能與其“擦肩而過”。
近年來，北京交管部門為應(yīng)對非機(jī)動車出行比例增長的新趨勢，在一些交通流量較大的路口陸續(xù)設(shè)置了自行車左轉(zhuǎn)專用信號燈，給予騎行者直接左轉(zhuǎn)通行路口的路權(quán)。
海淀區(qū)五道口地區(qū)的成府路與荷清路交叉口便是北京較早設(shè)置自行車左轉(zhuǎn)信號燈的路口，但其非機(jī)動車通行秩序仍有待提升。3月12日下午，記者探訪時發(fā)現(xiàn)，騎行者普遍存在忽視信號燈指示的情況，在直行的綠色信號燈還剩幾秒鐘時，便有按捺不住的“小電驢”闖紅燈左轉(zhuǎn)進(jìn)入路口。
北京交管部門2023年公布的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)年6月15日，北京市電動自行車事故同比上升三成，電動自行車亡人事故已占全市交通亡人事故的29%。違反交通信號指示、逆行、醉駕等交通違法行為是造成事故發(fā)生的主要原因，而不佩戴安全頭盔等行為加重了事故傷害程度。
北京交警提醒，駕駛電動自行車，應(yīng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，不得在人行便道上騎行，不可占用機(jī)動車道。通過交叉路口時，應(yīng)遵守信號燈的指示。閱讀全文>>>
沖鋒衣中含有有害物質(zhì)？近日，有報道稱，包括始祖鳥在內(nèi)的眾多防水沖鋒衣含有害物質(zhì)PFAS，長期累積下來可能引發(fā)健康問題。針對上述報道，記者詢問了始祖鳥、北面、凱樂石等多個品牌客服，均表示產(chǎn)品經(jīng)過專業(yè)檢測，符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。
始祖鳥客服回復(fù)。圖/電商平臺截圖
PFAS是一種人工合成的含氟有機(jī)化合物，憑借較強(qiáng)的化學(xué)穩(wěn)定性、防水防油且耐高溫的特性，PFAS被廣泛用于服裝和紡織品中。對于國內(nèi)紡織服裝設(shè)計、生產(chǎn)過程中對包括PFAS在內(nèi)的氟化物的安全標(biāo)準(zhǔn)要求，記者在現(xiàn)行實施的GB 18401-2010《國家紡織產(chǎn)品基本安全技術(shù)規(guī)范》中沒有查詢到，但在GB/T 18885-2020《生態(tài)紡織品技術(shù)要求》及GB/T 35611-2017《綠色產(chǎn)品評價 紡織產(chǎn)品》有對一些全氟及多氟化合物提出了限量要求。
從目前的市面產(chǎn)品情況來看，作為普通消費(fèi)者，大部分時候無法自行判斷所穿服裝是否含PFAS。但在氟化工行業(yè)專家吳克安看來，不必“談氟色變”。
吳克安表示，按照經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）的概念，PFAS是一個非常廣泛的概念，大概包括了1萬多種含氟化合物，但并不是所有的PFAS都有毒，只有小分子的含氟表面活性劑類的PFAS具有一定毒性，而人稱“塑料王”的聚四氟乙烯（PTFE）屬于高分子PFAS，因較強(qiáng)的穩(wěn)定性，本身沒有毒。
“PFAS大多數(shù)不屬于急性毒性物質(zhì)，短時間的少量接觸并不會對人體造成嚴(yán)重傷害。衣服穿一次兩次、一年兩年問題都不大。”吳克安表示，“我們真正應(yīng)該擔(dān)憂的關(guān)鍵，不是沖鋒衣中的PFAS對人體健康的影響，而是企業(yè)在生產(chǎn)和使用有毒PFAS的過程中，如果沒有做到盡可能的回收和銷毀，這些有毒PFAS會一直在環(huán)境中積累而幾乎不降解，隨著濃度的增加就會對生物和人體產(chǎn)生一定的危害。”
對于使用產(chǎn)品介意PFAS的消費(fèi)者，吳克安也表示，可以通過選擇標(biāo)有“PFAS-Free”產(chǎn)品的方式減少接觸。目前，部分戶外品牌推出無PFAS的防水服裝，消費(fèi)者在購買時可以留意標(biāo)簽信息。閱讀全文>>>
編輯 孫琳智 設(shè)計 朱靜暉 校對 劉越
