3月5日，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)（YMM.US）于美股盤(pán)前發(fā)布了截至2024年12月31日的第四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告。

2024年第四季度，滿幫實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.7億元（人民幣，下同）創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)31.8%。2024年全年，滿幫營(yíng)業(yè)收入和調(diào)整后凈利潤(rùn)均再創(chuàng)新高，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入112.4億元，同比增長(zhǎng)33.2%。

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度滲透，傳統(tǒng)物流行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變化。數(shù)字化貨運(yùn)平臺(tái)憑借高效的車貨匹配、智能的運(yùn)力調(diào)度等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為行業(yè)發(fā)展的新引擎。

滿幫集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO張暉在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，滿幫2024年第四季度平臺(tái)多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，在用戶規(guī)模、匹配效率上全面突破。與此同時(shí)，張暉透露，在人工智能大爆發(fā)的背后，滿幫正大力探索用AI提升車貨匹配和運(yùn)力調(diào)度的效率，持續(xù)替代傳統(tǒng)線下物流交易模式，推動(dòng)行業(yè)降低成本、提升配送效率。

營(yíng)收、調(diào)整后凈利潤(rùn)均再創(chuàng)新高，活躍司機(jī)數(shù)量、直客用戶直線攀升

2024年第四季度，滿幫實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.7億元?jiǎng)?chuàng)新高，同比增長(zhǎng)31.8%，非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到了9.6億元，同比大增141.6%，非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.5億元，同比增長(zhǎng)43.5%。

全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁。2024年全年，滿幫營(yíng)業(yè)收入和調(diào)整后凈利潤(rùn)均再創(chuàng)新高，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入112.4億元，同比增長(zhǎng)33.2%，非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到了30.3億元，同比大增91.9%，非美國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)40.2億元，同比增長(zhǎng)43.7%。

運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)方面，滿幫四季度平均發(fā)貨貨主月活達(dá)293萬(wàn)人，突破歷史新高，同比增長(zhǎng)31.3%。值得一提的是，直客貨主履約訂單占比首次達(dá)到50%，財(cái)報(bào)顯示這意味著貨主用戶結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到優(yōu)化，同時(shí)，四季度末平臺(tái)貨主會(huì)員首次超過(guò)100萬(wàn)，用戶黏性增強(qiáng)。司機(jī)層面，過(guò)去12個(gè)月，平臺(tái)履約活躍司機(jī)數(shù)量攀升至414萬(wàn)人，再創(chuàng)歷史新高。

履約數(shù)據(jù)方面，滿幫四季度履約訂單達(dá)5690萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)24.3%，履約率達(dá)37.5%，創(chuàng)歷史新高。2024年全年，履約訂單達(dá)1.97億，同比增長(zhǎng)24.1%。財(cái)報(bào)顯示，履約單量的增長(zhǎng)主要受益于貨主規(guī)模的高速提升，以及用戶結(jié)構(gòu)變化帶來(lái)的履約效率的整體改善。

財(cái)報(bào)顯示，滿幫集團(tuán)在運(yùn)營(yíng)策略上的持續(xù)創(chuàng)新，是推動(dòng)其發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。在貨主端，平臺(tái)通過(guò)多渠道獲客、極簡(jiǎn)發(fā)貨的用戶界面和新手扶持計(jì)劃，降低了新用戶的使用門(mén)檻，吸引了大量中低頻直客用戶。在司機(jī)端，“秒搶好貨”與“省心套餐”等分層權(quán)益策略，在促動(dòng)履約率持續(xù)提升的同時(shí)，也進(jìn)一步增強(qiáng)了用戶黏性，“多接單、提車效、更賺錢(qián)”的價(jià)值主張得到司機(jī)群體認(rèn)可。憑借網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和交易效率，滿幫持續(xù)替代傳統(tǒng)線下物流交易模式，驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)飛輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

AI驅(qū)動(dòng)物流降本，市場(chǎng)告別“空駛、空載、空置”

在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、物流規(guī)模巨大的背景下，物流成本對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的影響逐漸顯現(xiàn)。2024年11月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳聯(lián)合印發(fā)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》明確提出，到2027年，要將社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率，力爭(zhēng)降至13.5%左右。降低全社會(huì)物流成本，核心目的是降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本水平。

統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)是全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的重要組成部分。加快建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，一個(gè)重要的舉措是降低全社會(huì)物流成本。

以滿幫-運(yùn)滿滿為典型代表的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，憑借數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的顯著特性與優(yōu)勢(shì)，或填補(bǔ)物流領(lǐng)域現(xiàn)存短板，縮短車貨匹配耗時(shí)，提升配送效率，降低公路貨運(yùn)中的“空駛、空載、空置”現(xiàn)象。

張暉在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，滿幫將積極擁抱人工智能的科技趨勢(shì)，正在探索用AI提升車貨匹配和運(yùn)力調(diào)度的效率，幫助司機(jī)提車效、更賺錢(qián)，幫助貨主降低物流成本。

在回饋股東方面，繼2024年3月首次宣布分紅計(jì)劃后，此次董事會(huì)批準(zhǔn)自2025年起實(shí)施半年度現(xiàn)金股息政策。2025年預(yù)計(jì)分紅總額約2億美元，根據(jù)該政策的第一期安排，滿幫預(yù)計(jì)派發(fā)約為1億美元的現(xiàn)金股息，相當(dāng)于每股普通股0.0048美元（每股美國(guó)存托股0.0960美元）。同時(shí)，滿幫還公布了回購(gòu)進(jìn)展及對(duì)現(xiàn)有回購(gòu)計(jì)劃的調(diào)整。

自2024年3月13日公告的一年期3億美元回購(gòu)計(jì)劃至今，滿幫共回購(gòu)了約490萬(wàn)股ADS，價(jià)值約4030萬(wàn)美元。2025年3月，董事會(huì)批準(zhǔn)了該回購(gòu)計(jì)劃展期一年，至2026年3月12日結(jié)束，回購(gòu)額度2億美元。

值得注意的是，四季度主要增持滿幫的名單中包括挪威全球養(yǎng)老基金（全球最大的主權(quán)基金之一）、富達(dá)國(guó)際、First Beijing、摩根大通、貝萊德等超大型長(zhǎng)線機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)的增持進(jìn)一步驗(yàn)證了市場(chǎng)信心。

文/程子姣

編輯 楊娟娟 校對(duì) 劉軍