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從2024年7月中共中央政治局會議首次提及防止“內(nèi)卷式”競爭，到2024年12月中央經(jīng)濟工作會議提出綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，如今，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭寫入政府工作報告。
政府工作報告在提到縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)時指出，加快建立健全基礎(chǔ)制度規(guī)則，破除地方保護(hù)和市場分割，打通市場準(zhǔn)入退出、要素配置等方面制約經(jīng)濟循環(huán)的卡點堵點，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。
近年來，“內(nèi)卷式”競爭逐漸成為輿論焦點，汽車、鋰電池、光伏以及風(fēng)電、儲能等領(lǐng)域這一問題均受到詬病，并頻頻喊話“反內(nèi)卷”。去年10月，中國光伏行業(yè)打響“反內(nèi)卷”第一槍后，風(fēng)電與儲能行業(yè)相繼集體出手。2024年10月，12家風(fēng)電整機商簽訂自律公約，明確“不得以低于其成本的價格銷售產(chǎn)品或提供服務(wù)”。2024年12月，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟召開新型儲能防止行業(yè)內(nèi)卷式競爭閉門研討會。
企業(yè)“辛苦到頭不掙錢”如何破解？怎么走出“內(nèi)卷式”競爭？如何引導(dǎo)行業(yè)從價格競爭向價值競爭轉(zhuǎn)變？
【代表委員說】
要抵制惡性競爭，提到新高度是重大利好
全國人大代表、廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞：目前，汽車行業(yè)的競爭正逐漸趨于良性，這在汽車行業(yè)從上到下已經(jīng)形成共識，行業(yè)自身也在進(jìn)行積極調(diào)整，對汽車行業(yè)“內(nèi)卷”、惡性競爭問題的逐漸向好充滿期待。適度競爭是汽車行業(yè)的固有特性，但惡性競爭，特別是低于成本的銷售行為，卻對行業(yè)發(fā)展構(gòu)成威脅。解決汽車行業(yè)的惡性競爭需要行業(yè)各方的共同努力。惡性競爭會削弱企業(yè)的盈利能力，進(jìn)而影響科技研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量，長期而言是不可持續(xù)的。因此，行業(yè)內(nèi)外、消費者均應(yīng)形成共識，共同抵制惡性競爭，推動行業(yè)健康發(fā)展。面對行業(yè)“內(nèi)卷式”惡性競爭，作為汽車企業(yè)，要守住底線，堅持打價值戰(zhàn)，推動高質(zhì)量發(fā)展。
全國人大代表，天能控股集團(tuán)黨委書記、董事長，長興縣煤山鎮(zhèn)新川村黨委書記張?zhí)烊危?/strong>“內(nèi)卷式”競爭在各行各業(yè)都不鮮見，政府工作報告把這個問題提到了新高度，對新能源企業(yè)而言是重大利好。一直以來，新能源產(chǎn)業(yè)作為風(fēng)口產(chǎn)業(yè)吸引了大量資本，企業(yè)間盲目擴張產(chǎn)能，導(dǎo)致市場供需失衡，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，進(jìn)而引發(fā)激烈的價格戰(zhàn)，利潤空間被不斷壓縮。政府下決心整治“內(nèi)卷式”競爭，勢必營造更加公平的市場競爭環(huán)境。
全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申：當(dāng)前我國光伏產(chǎn)業(yè)面臨供需錯配、過度內(nèi)卷的挑戰(zhàn)，結(jié)合歷史發(fā)展經(jīng)驗，引導(dǎo)創(chuàng)新是解決問題的法寶。2022年以來，由于光伏行業(yè)需求旺盛、盈利提升、融資渠道寬松等因素，各環(huán)節(jié)產(chǎn)能擴張迅速，導(dǎo)致市場供需失衡，競爭加劇。加強自主創(chuàng)新能力和發(fā)展原創(chuàng)技術(shù)是突破瓶頸，實現(xiàn)高水平科技自立自強的關(guān)鍵，是保持提升我國光伏產(chǎn)業(yè)科技實力，化解發(fā)展問題的必然選擇。
全國人大代表、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨：呼吁發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等多方作用，推動產(chǎn)業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展，建議要推動產(chǎn)能優(yōu)化和行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過提高環(huán)保、能耗、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高市場準(zhǔn)入門檻。另一方面，行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮監(jiān)督管理作用。建立健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與競爭規(guī)范，在項目審批階段識別行業(yè)是否處于正常競爭狀態(tài)并做好把控，營造良好的發(fā)展氛圍和有序的競爭態(tài)勢。
【企業(yè)說】
光伏行業(yè)仍承壓，車企要以技術(shù)創(chuàng)新破局
吉利控股集團(tuán)總裁、極氪科技集團(tuán)首席執(zhí)行官安聰慧：無論哪個行業(yè)，簡單粗暴的價格戰(zhàn)是沒有出路的。因此，當(dāng)別人選擇打價格戰(zhàn)時，極氪堅持打價值戰(zhàn)：堅持縱向產(chǎn)業(yè)協(xié)同，完成產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合；同時，堅持橫向生態(tài)協(xié)同，打造更極致的用戶體驗；堅持全球協(xié)同，輸出產(chǎn)品、品牌、技術(shù)、經(jīng)驗和模式，建立體系化優(yōu)勢。汽車行業(yè)追求規(guī)模和效率，應(yīng)該鼓勵行業(yè)的良性競爭。中國新能源汽車未來想要參與全球競爭，甚至引領(lǐng)全球汽車行業(yè)格局，必須形成軟硬件全棧能力。
阿維塔科技總裁陳卓：行業(yè)“內(nèi)卷”的癥結(jié)主要在于創(chuàng)新不足、產(chǎn)品與服務(wù)同質(zhì)化以及存量博弈，在汽車產(chǎn)業(yè)格局轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時期，在中國汽車品牌推進(jìn)全球化發(fā)展的重要時刻，阿維塔認(rèn)為，探尋“反內(nèi)卷”的破局之道，應(yīng)該做到“三個新”：第一個新是技術(shù)創(chuàng)新。車企必須以技術(shù)創(chuàng)新加速形成新的競爭優(yōu)勢，為市場帶來體驗更佳、成本更優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù)，并形成差異化的競爭優(yōu)勢，享受技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)展紅利。第二個新是海外拓新。國內(nèi)汽車市場由增量轉(zhuǎn)向存量，競爭加劇，但海外市場還有廣闊空間。第三個新是品牌煥新。在電動化和智能化發(fā)展的潮流之下，中國品牌擁有了換道超車的絕佳機遇。
嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放：目前汽車行業(yè)存在輿論生態(tài)惡化、價格戰(zhàn)惡性循環(huán)、同質(zhì)化競爭加劇等內(nèi)卷現(xiàn)狀?！皟?nèi)卷”現(xiàn)象產(chǎn)生的原因在于中國汽車產(chǎn)能大于銷量，供大于求，定價權(quán)在市場方。其次，在當(dāng)前形勢下，用戶決策更謹(jǐn)慎，市場體現(xiàn)就是競爭更加激烈，車企要盡可能地爭取更多用戶。應(yīng)對內(nèi)卷，希望加強綜合性治理，加強技術(shù)創(chuàng)新、加強管理創(chuàng)新、加強品牌創(chuàng)新、加強行業(yè)自律以及加強輿情管控?？偟膩碚f，治理內(nèi)卷，本質(zhì)上應(yīng)該通過創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，以及改善運營效率。
深藍(lán)汽車總裁鄧承浩：國內(nèi)車市長時間處于存量競爭時代，增量紅利消失，車企之間的競爭從“共同做大蛋糕”轉(zhuǎn)向“爭奪有限份額”，價格戰(zhàn)是最直接的表現(xiàn)形式，可持續(xù)經(jīng)營受到挑戰(zhàn)。此外，汽車行業(yè)也同樣存在產(chǎn)品技術(shù)、設(shè)計、研發(fā)的原創(chuàng)度減弱，人才爭奪戰(zhàn)加劇以及營銷混亂現(xiàn)象頻發(fā)等內(nèi)卷現(xiàn)象。建議制定中長期發(fā)展規(guī)劃，明確行業(yè)未來發(fā)展方向和目標(biāo)，引導(dǎo)資源向重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)集中。同時，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，建立健全企業(yè)退出機制，淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)。加強行業(yè)監(jiān)管，維護(hù)市場秩序，堅決打擊不正當(dāng)競爭行為，維護(hù)公平競爭的市場環(huán)境。此外，加大研發(fā)投入補貼，完善新能源汽車推廣應(yīng)用政策，支持企業(yè)兼并重組也是可行之道。
捷泰科技副總裁劉捷：過去幾個月，通過各級政府以及光伏行業(yè)企業(yè)自律等組合拳，行業(yè)無序擴張的產(chǎn)能得到有效抑制，“內(nèi)卷式”惡性競爭有所緩解，但受國內(nèi)外市場需求、國內(nèi)光伏新政等因素影響，行業(yè)復(fù)蘇的前景尚不明朗，大部分光伏企業(yè)盈利水平仍然處在盈虧線之下。隨著印度、土耳其、美國等國家的產(chǎn)能釋放，中國光伏行業(yè)整體壓力仍然比較大。為防止“內(nèi)卷式”惡性競爭，廣大光伏企業(yè)應(yīng)心懷大局，站在呵護(hù)中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的高度，自覺落實行業(yè)自律的相關(guān)要求，共同促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。必須保持專注，在優(yōu)勢環(huán)節(jié)加大創(chuàng)新攻堅，打造核心競爭力，共同營造百花齊放、合作共贏的行業(yè)生態(tài)。
【專家說】
價格競爭向價值競爭轉(zhuǎn)變，要勇于出海善于出海
中汽中心資深首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉：行業(yè)無底線的“內(nèi)卷”帶來了同質(zhì)化發(fā)展和惡性競爭，行業(yè)利潤大幅下降，很多骨干企業(yè)虧損，供應(yīng)商和經(jīng)銷商承壓等，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展失序和生態(tài)惡化，影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程和長期健康發(fā)展。價格戰(zhàn)符合市場規(guī)律，合理有序價格競爭是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要手段，但帶來的負(fù)面影響不可低估，其主因是國內(nèi)市場企業(yè)和品牌過多、存量競爭、產(chǎn)品趨同，要引導(dǎo)合理有序競爭、良性競爭，需要綜合施策，引導(dǎo)行業(yè)從價格競爭向價值競爭轉(zhuǎn)變。
首先，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，加強汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管和嚴(yán)厲打擊侵犯消費者權(quán)益行為。其次，建立彼此賦能、相互成就為核心的新型整零關(guān)系。第三，采取綜合措施提振國內(nèi)汽車消費和支持企業(yè)擴大出口。第四，按照市場化運作、企業(yè)自主決策的原則，推動行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝：價格競爭在汽車行業(yè)中由來已久，但以往更多的是終端市場在不同時間節(jié)點調(diào)整優(yōu)惠幅度，官價調(diào)整并不多見?，F(xiàn)階段官價出現(xiàn)了波動，價格競爭在內(nèi)容、形式、深度等方面與過去相比有所不同甚至更加激烈，也出現(xiàn)了不規(guī)范操作現(xiàn)象。隨著市場進(jìn)入買方市場，“內(nèi)卷式”競爭特別是價格競爭充滿了行業(yè)氛圍，現(xiàn)在價格已經(jīng)出現(xiàn)倒掛，會損害到整個行業(yè)的發(fā)展。這種倒掛現(xiàn)象已經(jīng)對企業(yè)的發(fā)展，特別是新能源汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不良影響，影響企業(yè)的研發(fā)投入、產(chǎn)品創(chuàng)新。
有序的“卷”有利于企業(yè)技術(shù)的提升，能夠激勵企業(yè)對核心技術(shù)、智能化等領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新。目前行業(yè)需要保持正常市場行為氛圍，“內(nèi)卷”需要正面化，以有序競爭促進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品品質(zhì)的提升。此外，企業(yè)競爭的同時也要加強合作，促進(jìn)汽車行業(yè)電動化、智能化的發(fā)展。
中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會常務(wù)副秘書長蔣赟：國內(nèi)水泥、保險、汽車、快遞等多個行業(yè)，都吹起“反內(nèi)卷”之風(fēng)。同時，光伏、風(fēng)電等行業(yè)的龍頭企業(yè)也紛紛簽署《自律公約》，推動行業(yè)走向可持續(xù)健康發(fā)展之路。
整治“內(nèi)卷式”競爭，企業(yè)需從三點發(fā)力。首先，堅持以技術(shù)創(chuàng)新為第一增長動力，苦練內(nèi)功，從以價格為導(dǎo)向的規(guī)模擴張量變階段邁向以技術(shù)升級換代的質(zhì)變階段。其次，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃成熟和迭代產(chǎn)能，避免重復(fù)投資，同時加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，打造產(chǎn)業(yè)集群，整體降本提效。第三，通過出海積極拓展海外市場，發(fā)揮中國新質(zhì)生產(chǎn)力的產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)勢，聚合全球資源，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和打造國際品牌。
2024年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議明確提出了“擴大高水平對外開放，推動高質(zhì)量共建‘一帶一路’走深走實，完善海外綜合服務(wù)體系”，這為各行業(yè)破“內(nèi)卷”提供了新的政策方向。中國企業(yè)應(yīng)抓住國際市場變化的機遇，勇于出海，善于出海，敢于扎根國外市場，狠抓海外本地化運營，打開數(shù)倍于國內(nèi)市場的國際市場。
整體來看，“內(nèi)卷”問題的解決仍需時間，需在企業(yè)創(chuàng)新、行業(yè)自律、政策引導(dǎo)和高質(zhì)量出海等多維度持續(xù)發(fā)力。
新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳 白昊天 林子 張冰 朱玥怡 陶野
編輯 王進(jìn)雨
校對 翟永軍
