2025年春運，民航旅客運輸總量約9020萬人次，為歷年春運最高水平，較2019年春運增長23.8%、較2024年春運增長7.4%。2月24日，來自航班管家的數據顯示，2025年春運期間，40座千萬級機場客運起降達96.6萬架次，占境內機場起降總量的79.2%。

目前，A股上市的機場公司共有5家，分別為上海機場、白云機場、深圳機場、廈門空港、海南機場。今年春運，哪家上市機場表現最為亮眼？

上海機場旗下運營管理著上海浦東國際機場和上海虹橋國際機場。數據顯示，為期40天的春運里，上海浦東、虹橋機場共保障航班起降9.4萬架次（浦東機場6.3萬架次、虹橋機場3.1萬架次），較2024年春運增長5.5%；保障進出港旅客1497.1萬人次（浦東機場952.9萬人次、虹橋機場544.2萬人次），較2024年春運增長8.8%，航班量、客流量均創(chuàng)歷年春運最高紀錄。

白云機場運營管理的就是廣州白云國際機場，2025年春運，白云機場共保障航班起降6.06萬架次，旅客吞吐量941.78萬人次，貨郵吞吐量實現24.37萬噸；廣州白云機場口岸出入境人員超180萬人次，較去年春運同期增長25%，其中外國人占比超20%，較去年春運同期增長超40%。

深圳機場運營管理的機場為深圳寶安國際機場。截至目前，深圳機場尚未披露2025年春運成績。新京報貝殼財經記者注意到，在航班管家發(fā)布的“2025年春運千萬級機場進出港航班量及同比”數據中，深圳寶安國際機場次于北京首都國際機場，排名全國第四。

廈門空港運營管理的機場為廈門高崎國際機場，春運期間，該機場共保障航班22623架次，創(chuàng)歷年新高，較去年春運同期增長4%；1月25日單日航班達589架次，刷新廈門機場春運單日保障量的紀錄。另外，春運期間，高崎邊檢站共查驗出入境交通運輸工具達4000余架（艘）次，出入境旅客超60萬人次，旅客量最高峰出現在1月26日，超20000人次。

海南機場控股及管理輸出9家機場，其中控股的7家機場分別為三亞鳳凰國際機場、安慶天柱山機場、唐山三女河機場、濰坊南苑機場、營口蘭旗機場、滿洲里西郊機場、瓊海博鰲機場；管理輸出的2家機場，分別為：松原查干湖機場、三沙永興機場。2025年春運，三亞鳳凰國際機場保障航班起降17958架次、運送旅客342萬人次、貨郵行吞吐量43675.6噸，同比分別增長19%、12%、5.2%，實現三亞鳳凰國際機場2025年“開門紅”。國際及地區(qū)航線方面，三亞鳳凰國際機場國際（地區(qū)）旅客吞吐量突破9.12萬人次，同比增長73.8%。

從上述數據來看，2025年春運，上海浦東國際機場以6.3萬架次的航班起降量排名第一，廣州白云國際機場排名第二；三亞鳳凰國際機場以19%的航班起降架次增幅領先其他機場。

圖/航班管家供圖

另外，來自航班管家的數據還顯示，2025年春運期間，國產支線客機C909執(zhí)飛航班1.8萬班次，同比增長37.2%，運輸旅客量達122萬人次（占民航整體的1.4%），平均載客率達74.7%，單機日均3.3班次，平均航程1.5小時，航線網絡達538條（往返計2條，下同），同比凈增百余條；國產窄體客機C919執(zhí)飛航班兩千余班次，運輸旅客量近30萬人次，平均載客率達83.2%，單機日均3.3班次，平均航程2.0小時，航線網絡達38條。

新京報貝殼財經記者 王真真

編輯 岳彩周

校對 穆祥桐