12月18日，以“新質先鋒碳綠中國”為主題的新京報“2024零碳研究院綠色發(fā)展論壇”在北京舉辦。論壇上，新京報零碳研究院發(fā)布《2024綠色發(fā)展報告》，重點聚焦綠色能源、綠色生活、綠色金融、綠色制造與綠色交通等關鍵領域，系統(tǒng)分析了2024年各行業(yè)在綠色轉型方面的成果。
2024年，中國在交通領域的綠色低碳轉型跑出“加速度”。全國新能源公交車占比超過八成，從城市公交、出租汽車、物流配送、郵政快遞到機場、鐵路貨場、重點港口，新能源的應用領域逐步擴大，為交通綠色轉型提供新動能。
這一年，新能源汽車年產(chǎn)量首次突破千萬輛。中國動力電池企業(yè)在全球占比的份額持續(xù)增長，并引領“電池護照”實踐。
此外，充電樁、超充樁、換電站、加氫站等基礎設施快速發(fā)展。截至2024年10月，我國充電基礎設施保有量達到1188.4萬臺，同比增長了49.4%。與此同時，車網(wǎng)互動加快發(fā)展，電動汽車與能源轉型融合成發(fā)展趨勢。
11個月產(chǎn)量超1000萬輛，汽車碳排放一路下滑
新能源汽車被視作推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型發(fā)展的重要引擎，而汽車產(chǎn)業(yè)的低碳轉型是落實“雙碳”戰(zhàn)略的重要支撐。
今年11月，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年度產(chǎn)量達1000萬輛的國家。今年前11個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%。今年新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破1200萬輛。
隨著新能源汽車關鍵技術的逐步突破，補能基礎設施進一步完善，推動智能新能源汽車能源清潔化、低碳化、高效化利用，有效降低道路交通領域能源消耗和碳排放。通過車輛電動化轉型以及相關減排措施，2030年我國汽車生命周期碳排放縮減至10.3億噸，到2060年能夠縮減至1.6億噸。
電池發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)，企業(yè)試行“電池護照”
2023年，歐盟發(fā)布《新電池法》，對廢舊電池回收率、再生材料使用率、碳足跡等提出要求，并且規(guī)定歐盟市場上容量超過2千瓦時的動力電池和工業(yè)電池自2026年1月1日起必須具備“電池護照”，這對我國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求。我國針對產(chǎn)品全生命周期管理的研究起步較晚，也已開始加快“電池護照”先行先試。
“電池護照”利好電池回收，加強電池產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。今年4月20日，中國電池工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國信息通信研究院、寧德時代等推出《中國電池數(shù)字護照體系白皮書》。
2024年11月，全球電池聯(lián)盟（GBA）公布2024年“電池護照”試點項目結果，共8家電池企業(yè)參與。其中，中國動力電池企業(yè)占到6家，分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達和國軒高科。
車網(wǎng)互動大勢所趨，電動汽車與能源轉型融合
2024年以來，車網(wǎng)互動發(fā)展加快，電動汽車與能源轉型融合逐漸成為發(fā)展趨勢。
國家發(fā)展改革委辦公廳等四部委發(fā)布的《關于推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧迷圏c工作的通知》提到，全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規(guī)模，力爭以市場化機制引導車網(wǎng)互動規(guī)?；l(fā)展。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部委印發(fā)的《加快構建新型電力系統(tǒng)行動方案（2024—2027年）》提出，加快電動汽車與電網(wǎng)融合互動。
這是指新能源汽車與電網(wǎng)之間的智能連接和協(xié)同工作，與電網(wǎng)進行能量雙向流動。車網(wǎng)互動可以充分利用被浪費的電池循環(huán)次數(shù)，有效發(fā)揮新能源汽車的靈活性調節(jié)能力。與此同時，車網(wǎng)互動能夠增加電網(wǎng)調節(jié)性，有利于更大范圍消納新能源。
出品：新京報零碳研究院
編委會：蘇曼麗 李蕾
統(tǒng)籌：李云琦 任嬌
記者： 王琳琳 方靜怡
編輯：王進雨
設計：任婉晴
校對：楊利
