新京報(bào)訊（記者左琳 通訊員習(xí)悅 甘頔 張蒙）4月15日早晨6點(diǎn)51分，伴隨著引擎的轟鳴，天津航空GS6663（武漢-麗江）航班騰空而起。這是第一個(gè)在改造后的武漢天河國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓出港的航班，也標(biāo)志著T2航站樓以“雙跑道+雙航站樓”的體量，正式恢復(fù)啟用。當(dāng)日上午，武漢天河國際機(jī)場(chǎng)聯(lián)合湖北省文旅廳，在T2航站樓共同舉辦了荊楚“紅色文藝輕騎兵”走進(jìn)T2暨“4·15”全民國家安全教育日主題活動(dòng)，助推武漢天河國際機(jī)場(chǎng)“打造5A景區(qū)空港”的人文機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)。
據(jù)悉，T2航站樓于2021年10月啟動(dòng)改造，歷時(shí)兩年，目前分為地下一層、地上兩層（局部四層），采用旅客進(jìn)出港分流模式，結(jié)合大江大湖的地域特色，以“星河璀璨、律動(dòng)漣漪”為主題，空間設(shè)計(jì)充滿未來感和科技感。
武漢天河國際機(jī)場(chǎng)。 受訪者供圖
從光滑流暢的大型金屬屋面到橫跨南北的高大吊頂，從節(jié)能環(huán)保的智能照明系統(tǒng)到自動(dòng)化能源管理平臺(tái)……改造后的T2航站樓不僅外表亮眼，還采用了BIM（建筑信息模型）、仿真技術(shù)、工程信息系統(tǒng)等多種數(shù)字化手段，在管道檢測(cè)、建筑幕墻結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)識(shí)別與提取、異型電動(dòng)天窗改造防滲漏等方面，已獲得10項(xiàng)專利、3項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，取得2項(xiàng)創(chuàng)新成果。
相關(guān)技術(shù)人員介紹，機(jī)場(chǎng)類工程是工程建設(shè)領(lǐng)域較為復(fù)雜的項(xiàng)目，T2航站樓改造工程作為國內(nèi)改造面積最大的航站樓工程，跨度大、高度高、面積廣，整體造型呈橫向彎曲、縱向傾斜，涉及諸多技術(shù)難題，對(duì)管理團(tuán)隊(duì)專業(yè)性和施工技術(shù)先進(jìn)性均提出了較大挑戰(zhàn)?！盀闈M足這類高大空間施工要求，現(xiàn)場(chǎng)使用了數(shù)字建造技術(shù)等，開展智慧施工管理和裝配式建造，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)安裝、快速建造，縮短工期，減少浪費(fèi)。”
與此同時(shí)，按照“能用盡用、可用盡用”原則，這一改造工程充分利用既有資源，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)框架不變、保留部分設(shè)備和石材地面、外圍護(hù)結(jié)構(gòu)維修的前提下，實(shí)現(xiàn)外觀一體化、內(nèi)部整體現(xiàn)代化、信息智慧化、商業(yè)智能化、運(yùn)營(yíng)少人化的建設(shè)目標(biāo)。
旅客在武漢天河國際機(jī)場(chǎng)自助通行。 受訪者供圖
改造后的T2航站樓商業(yè)面積共1.9萬平方米，占比15%，由湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)實(shí)業(yè)公司聯(lián)合全球著名旅行零售商Avolta集團(tuán)以中外合資形式運(yùn)營(yíng)，以時(shí)尚潮流文化為特色載體，涵蓋零售、餐飲、休閑娛樂三大主流業(yè)態(tài)，餐飲占比超40%，設(shè)有樓內(nèi)6層景觀大臺(tái)階、I LOVE WH字母休閑卡座、3D高清裸眼大屏、交錯(cuò)互繞拾光隧道……提升消費(fèi)環(huán)境，引領(lǐng)商業(yè)新體驗(yàn)。
此外，T2航站樓擁有29個(gè)智慧系統(tǒng)、10多個(gè)延伸系統(tǒng)、112臺(tái)套自助設(shè)備，涵蓋自助值機(jī)、自助行李托運(yùn)、無紙化安檢、自助登機(jī)、證件掃描、邊檢自助通關(guān)、退改簽等進(jìn)出港各環(huán)節(jié)，形成一條全自助智慧服務(wù)鏈，自助設(shè)備覆蓋率達(dá)到80%，僅次于大興機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)，位列全國第三。旅客以前耗時(shí)15—20分鐘的出港流程，目前全程縮短至5分鐘以內(nèi)。后續(xù)，T2航站樓還將推出國內(nèi)航班“One ID”服務(wù)，旅客首次使用時(shí)，只需在“One ID全流程刷臉通關(guān)”設(shè)備上將身份證與人臉綁定，后期30天內(nèi)只要“刷臉”就可以辦理自助值機(jī)、自助托運(yùn)，快速通關(guān)。
值得一提的是，旅客行李運(yùn)送也同樣應(yīng)用了“黑科技”——托運(yùn)行李系統(tǒng)采用“X光機(jī)遠(yuǎn)程集中判圖+開包前置”模式，實(shí)現(xiàn)旅客“即托、即檢、即出結(jié)果”；對(duì)于隨身行李系統(tǒng)，引入“人包綁定”技術(shù)，旅客進(jìn)入行李安檢通道，將隨身物品放置行李筐，右上方屏幕隨即識(shí)別人臉，將旅客個(gè)人信息與物品信息相關(guān)聯(lián)，通過“人包綁定”“同步過檢”，有效避免行李被誤拿，實(shí)現(xiàn)物品查驗(yàn)可追溯。
作為湖北省和武漢市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，本次T2航站樓改造工程加強(qiáng)了基礎(chǔ)服務(wù)配套設(shè)施建設(shè)，按照年保障旅客1500萬人次、高峰小時(shí)人數(shù)4685人為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，改造總占地面積35萬平方米，總建筑面積15.84萬平方米，改建各類機(jī)位24個(gè)，設(shè)置了母嬰室10個(gè)、親子衛(wèi)生間3個(gè)、更衣室及淋浴間3處、充電吧臺(tái)21組，增加配套停車位至1000余個(gè)。機(jī)場(chǎng)還在樓外、廳內(nèi)和隔離區(qū)內(nèi)設(shè)置了3條擺渡車線路，旅客可以在線上預(yù)約樓內(nèi)電瓶車擺渡服務(wù)，解決急客、中轉(zhuǎn)、普通旅客等從安檢口到登機(jī)口的后顧之憂。
編輯 劉倩 校對(duì) 劉軍
