“在中歐班列運(yùn)輸線路上，10個(gè)集裝箱中有9個(gè)是由歐亞鐵路物流股份公司承運(yùn)的?！苯眨瑲W亞鐵路物流股份公司總裁阿列克謝·格羅姆表示，得益于“一帶一路”倡議，歐亞鐵路物流股份公司最近幾年來(lái)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。

歐亞鐵路物流股份公司2023年上半年的中歐班列貨運(yùn)總量為35萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)14%。需求最多的貨物是家用電器、紙和紙板以及小轎車。阿列克謝·格羅姆預(yù)計(jì)，到2023年底公司將運(yùn)營(yíng)70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

歐亞鐵路物流股份公司運(yùn)營(yíng)的列車 圖/受訪者供圖

2023年上半年公司運(yùn)營(yíng)的中歐班列貨運(yùn)總量同比增長(zhǎng)14%

“歐亞鐵路物流股份公司2023年上半年的中歐班列貨運(yùn)總量為35萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)14%。其中，從中國(guó)至俄羅斯、白俄羅斯的貨運(yùn)量超過(guò)13萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)180%。”阿列克謝·格羅姆介紹。

歐亞鐵路物流股份公司由俄羅斯鐵路公司、哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司和白俄羅斯鐵路公司三方等比持股，在俄白哈境內(nèi)為中歐班列提供過(guò)境運(yùn)輸服務(wù)。

阿列克謝·格羅姆介紹，在中歐班列運(yùn)輸線路上，10個(gè)集裝箱中有9個(gè)是由歐亞鐵路物流股份公司承運(yùn)的。公司是俄羅斯三大集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)商之一，在哈薩克斯坦和白俄羅斯的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)份額超50%。

2022年該公司運(yùn)營(yíng)的班列累計(jì)開(kāi)行量6000列，相當(dāng)于貨運(yùn)量共計(jì)68.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比減少1.6%。公司運(yùn)營(yíng)的西行（中國(guó)—?dú)W盟）與東行（歐盟—中國(guó)）中歐班列經(jīng)哈白俄三國(guó)境內(nèi)的貨運(yùn)量約為41.1萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

2022年，大部分的的中歐班列貨物運(yùn)輸都是運(yùn)往五個(gè)國(guó)家波蘭、德國(guó)、比利時(shí)、荷蘭和匈牙利。中國(guó)的貨物運(yùn)輸主要來(lái)自陜西、重慶、四川、河南和浙江。

阿列克謝·格羅姆介紹，2023年上半年，中國(guó)至俄羅斯、白俄羅斯的貨運(yùn)量占30%；俄羅斯、白俄羅斯至中國(guó)的貨運(yùn)量也占近30%。進(jìn)出口貨運(yùn)量總共占三分之二，過(guò)境運(yùn)輸占三分之一。

“2023年以來(lái)，由中國(guó)出口的前三品類依舊是設(shè)備、小轎車以及家用電器?！卑⒘锌酥x·格羅姆表示，目前新能源汽車出口占比也比較高。

歐亞鐵路物流股份公司發(fā)展得益于“一帶一路”倡議

2023年是國(guó)家提出共建“一帶一路”倡議十周年。十年來(lái)，共建“一帶一路”已成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。

阿列克謝·格羅姆介紹，近10年來(lái)，自“一帶一路”倡議提出來(lái)以后，歐亞物流發(fā)展增速許多國(guó)家和公司的貨物運(yùn)輸量創(chuàng)造了新高，出現(xiàn)了新走廊、新路線和工作機(jī)會(huì)，這一切給“新絲綢之路”沿途地區(qū)帶來(lái)了諸多好處。

該公司2015年在歐亞大陸地區(qū)運(yùn)營(yíng)的一體化線路總共15條，目前線路差不多有700條。根據(jù)歐亞鐵路物流股份公司評(píng)估，在2022年中歐班列的貨運(yùn)值近300億美元，約占了中歐貨物運(yùn)輸總值4%。

“歐亞鐵路物流股份公司在這十年間也一直在積極發(fā)展，我們現(xiàn)在的公司與十年前的公司相比，完全是兩個(gè)不同的公司。如果沒(méi)有中國(guó)、歐洲和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟這些可靠的合作伙伴，歐亞鐵路物流股份公司項(xiàng)目不可能成功。”阿列克謝·格羅姆表示。

隨著數(shù)字化浪潮來(lái)襲，歐亞鐵路物流股份公司也將積極應(yīng)對(duì)。阿列克謝·格羅姆介紹，2022年歐亞鐵路物流股份公司股東國(guó)進(jìn)行的有效協(xié)調(diào)和技術(shù)成本的降低提高了過(guò)境白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦的集裝箱貨運(yùn)列車的運(yùn)行速度，與2021年相比提高了10%。

“在歐亞鐵路物流股份公司及其合作伙伴的承運(yùn)服務(wù)下首次試行了帶有電子鉛封的運(yùn)輸。我們向所有國(guó)際合作伙伴提出推動(dòng)運(yùn)輸過(guò)程數(shù)字化，比如電子運(yùn)單和電子隨車文件是2023年主要的共同任務(wù)。”阿列克謝·格羅姆表示。

阿列克謝·格羅姆介紹，到2023年底，我們計(jì)劃運(yùn)營(yíng)70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。在未來(lái)的幾年里，歐亞鐵路物流股份公司的貨運(yùn)額預(yù)計(jì)將突破100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 陳維城

編輯 宋鈺婷

校對(duì) 柳寶慶